Минтранс утвердил порядок организации воздушного движения, который заменит требования 2011 года. Документ вступит в силу 2 октября 2026 года. Он обязателен для органов управления полетами, пользователей воздушного пространства и иных субъектов.

Утвержденные правила сходны с действующими, но имеют и новшества, например закрепляют методику расчета количества руководящего и диспетчерского персонала органов обслуживания воздушного движения (приложение 2).

Поликлиника за счет ОМС перечислила пособие по больничному за первые 3 дня тем, кто утратил нетрудоспособность в течение 30 дней со дня увольнения по собственному желанию. Фонд посчитал эти расходы нецелевыми, кассация с нимсогласилась:

• спорные затраты не связаны с реализацией территориальной программы ОМС, их нет в тарифе на оплату медпомощи;
• обязанность выплатить пособие бывшему работнику – это собственное обязательство учреждения.

После первого интервью кандидату направили тестовое задание. Специалист выполнял его в течение отведенных 13 дней. По его результатам второе интервью решили не проводить и отказали соискателю в дальнейшем отборе на вакансию. Специалист счел, что трудовые отношения уже возникли, и потребовал через суд, в частности, выплатить ему зарплату.

Менее чем за 3 года до банкротства должник продал свой автомобиль.

Организация компенсировала сотрудникам расходы, в т.ч. на проезд к месту отпуска и обратно. По результатам выездной проверки фонд доначислил взносы, пени и штраф. Страхователь обратился в суд. Первая инстанция и апелляция его поддержали.

Апелляция указала:

• организация компенсирует стоимость проезда на основании законодательства, федерального отраслевого соглашения, колдоговора;
• возмещение не зависит от квалификации, сложности, качества, количества, условий работы;
• компенсация не относится к стимулирующим выплатам и оплате труда;
• возмещение – выплата социального характера.

Учреждение получило субсидию на благоустройство парка. Проверка выявила, что части скамеек и урн, оплаченных из этих средств, фактически нет на территории. Учреждение настаивало, что нецелевого использования нет: имущество установили и приняли по акту, а затем его похитили.

Кассация установила, что заявление о краже поступило уже после того, как проверка зафиксировала отсутствие объектов.

Регламент предусматривает в том числе порядок действий, когда в месте погрузки, в пути или на складе нет интернета. Так, участник перевозки должен составить акт и указать в нем:

• дату и время;
• место: название точки погрузки, километр трассы или адрес склада;
• Ф.И.О.